ارابيان درايف - السائق العربي - تواجه صناعة السيارات ضغوطًا حادة من قوانين الانبعاثات الكربونية العالمية للتحول للمحركات الكهربائية، وتقليص أحجام محركات الاحتراق الداخلي الحالية، لذا رأينا موجة من محركات الـ 3 و4 سلندر من صانعات السيارات في الفئة الفاخرة والسوق الشامل على حد سواء خلال الأعوام الماضية. 

ولكن واحدة من شركات السيارات رفضت هذا الاتجاه حتى الآن، وهي بي ام دبليو، والتي صرحت على لسان رئيس قسم M الرياضي، فرانشيسكوس فان ميل، أن قسم M غير مهتم بإنتاج محركات 3 أو 4 سلندر لسياراتها عالية الأداء.

وأردف فان ميل: "أعلم جيدًا ان صانعات السيارات الأخرى تقوم بهذه الخطوة، ولكن أؤكد أن علامتنا لن تأخذ هذا الاتجاه"، وهو ما طبقته بي ام دبليو بالفعل في الجيل الجديد من ام 2 والمزود بمحرك 6 سلندر 3.0 لتر توين توربو بقوة 453 حصان وعزم دوران 550 نيوتن متر، بدون أي مساعدة كهربائية.

قد تكون ام 2 الجديدة آخر سيارة بي ام دبليو بدون تقنيات كهربائية من أي نوع، ولكن حتى مع سيارات ام الرياضية في المستقبل، تنوي العلامة البافارية الاستمرار بمحركات أكبر من 4 سلندر مع وصلها بتقنيات هجينة لتحسين صرفية الوقود وخفض الانبعاثات. 

في المقابل نرى أن مرسيدس اضطرت لخفض أحجام محركاتها لبعض موديلات AMG الرياضية مؤخرًا وأبرزهم AMG C63 الجديدة التي حصلت على محرك 4 سلندر هايبرد ولكن بمعدلات أداء مدهشة، بقوة 671 حصان وعزم 1019 نيوتن متر وتسارع من السكون إلى 96 كلم\س في 3.3 ثانية فقط.

اقرأ أيضًا :   تصميم تخيلي لشاحنة بيك اب فاخرة مبنية على بي ام دبليو XM الجديدة